Обкатка зимових шин

Готуємося до зимових доріг

Після придбання нової зимової гуми необхідно приділити деякий час її обкатці, щоб водій міг повною мірою використовувати її можливості та убезпечити. Тому необхідно проявити обережність і звикнути до поведінки шини, що змінилася.

Зимові шини значно м'якші, ніж літні, а малюнок на протекторі – глибше, а до того ж, варто відзначити щільну ламелізацію або шипування, які забезпечують додаткове зчеплення. Але все це робить шини набагато менш чуйними до кермового керування. До цього треба звикнути, адже на дорозі, особливо вкритій льодом або снігом, коли машина набагато менш стійка.

М'якість гуми також впливає на стійкість до зношування, зимова шина набагато швидше приходить в непридатність, якщо перевищувати рекомендовану граничну швидкість пересування, яка значиться в характеристиках. Окрім зайвої витрати коштів це також знижує експлуатаційні характеристики. Тому варто звернути на індекс швидкості ваших зимових шин, не виконувати надто різких поворотів та стартів.

Чим відрізняється обкатка шипованих та нещипних шин?

Обкатка шипованих і нешипованих шин трохи відрізняється. Гума з ламелями не вимагає додаткового «підганяння» дорогою, на відміну від шипів. Тим не менш, під час вулканізації на шини наносять спеціальну суміш, щоб гума не прилипала до форми. Небагато цієї суміші залишається на готовій шині - це може негативно позначитися на зчепленні. Після пари сотень кілометрів суміш зійде з шини, але до цього краще виявити обережність при водінні, особливо при розгонах та входженнях у повороти.

До обкатування шипованої гуми варто підійти відповідальніше, адже шипам необхідно стати в потрібне положення, адаптуватися - трохи змінити положення. Перших 500 км на новій шипованій гумі необхідно їздити гранично акуратно – тоді шипи встануть «правильно», забезпечуючи максимальну безпеку. До того ж таким чином вони довше прослужать, не загубляться і не зітруться. Обкатувати шипи найкраще на асфальті, ще до того, як з'явилася ожеледиця або сніжна кірка.